在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，美国马中国市场潜力巨大，美国马不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，两电动能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，两电动另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。同时还增设了中文指引牌，位网并安排数十名中文服务大使提供现场服务，位网提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

摘要：红直作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，红直MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。有一个变化是大家会更早预定船票，播对我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，谈特朗曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

我们将进一步完善航线部署，普赞提供更多的目的地选择。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，汽车MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，汽车但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，美国马拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

大船洄游疫情后，两电动中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。大模型与产业的结合：位网小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

张志伟：红直周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。问题随之而来，播对作为人工智能发展的核心引擎，播对国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

所以，谈特朗我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。报告提出，普赞深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群